石首长江大桥
石首长江工路交行立交桥主桥为3×75+820+300+400米双塔双索面错了称相溶梁斜拉桥。钢混整合段选用了新颖“钢格室+PBL剪力键”的结构,边跨PC箱梁首度选用了“屋面现浇混凝土+框架存梁”中短线法现浇混凝土组装艺技术,钢箱梁的面版与横向联系U肋互相首度技术应用全熔透点焊艺技术。多次提升第一届“桥梁结构构建项目科学创新奖”鼓励奖、工路交行交行高品质构建项目奖(李春奖)、国内构建构建项目鲁班奖。宜都长江大桥
宜都长江铁路桥桥特大桥主桥为1500米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。中国大陆第一回在非岩块地质构造革新性地主要包括浅埋基本条件,挖沟淬硬层仅8米,避嫌了富水卵石层里面大时间范围深基坑挖沟风险性,较之沉井或地连墙预案在安全稳定高性、第三产业性、道路施工便民性及施工时间等地方兼有看不出胜机。循序获取“铁路桥桥铁路交通最好的设计的甲等奖”及省部级科技发展前进奖5项。嘉鱼长江大桥
嘉鱼长江公路桥高架桥主桥为70+85+72+73+920+330+百米双塔双索面改不了称混杂梁斜拉桥,在修建时跨径在类似斜拉桥中居当今世界七位。初次在混杂梁钢-混融合段的结构组织体制中研制操作超长性混疑土。顺寻刷出第七届“公路桥梁水利项目工程的创新奖”2等奖、国内通道联合技术会杰出代表水利项目工程奖。武穴长江大桥
武穴长江道路跨河大桥主桥为80+290+808+75+75+75米的双塔双索面不会中心对称混杂梁斜拉桥。搭建中操作大跨径中介深水基础理论制定装修施工电气成套技术工艺,对双壁钢围堰制作业主要采用巨量皂膜移觉研究分析,总结报告出钢围堰制作业新的方式,比一类型形式减少25%-35%用钢量。先后顺序有省部级非常实用制定奖3项。十巫高速鲍溢段
创业大型业务起于十堰市郧阳区鲍峡镇雷家院付近,设鲍峡核心区站复线接十多天髙速国道,止于竹山县溢水镇以西东川付近,设溢水复线接G346、溢水核心区站复线与麻安髙速国道交叠,创业大型业务总长度58.6321公里,桥隧比较高达79.6%。前后刷出道路公路网银行配送部、应激管理工作部、中華总企业工会明年度国道船运构建创业大型业务中国平安工程施工、明年度国道道路公路网银行出色工程勘察头等奖、明年度国道道路公路网银行出色开发头等奖等。
须知,铁路桥公共客运创新型施工施工奖是指“李春奖”,由国公共客运运输管理部与在我国铁路桥规划产业促进会联席开立的铁路桥施工施工“三优”(最佳勘测、最佳构思、创新型施工施工)奖继承什么而来,是与在我国土木施工施工詹天佑奖、在我国规划施工施工鲁班奖(国创新型施工施工)、茅以升地理学技术设备奖齐名的在我国铁路桥产业很高服务质量奖,象征了铁路桥公共客运产业很高技能,也是国铁路桥规划者的很高成就。