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近日，随着吊车将最后一片钢梁平稳吊起就位，至此，京港澳改扩建工程G318分离式立交桥首跨钢梁吊装顺利完成，标志着该桥左幅进入上构施工阶段，确保了京港澳改扩建项目“奋战一百天，攻坚保目标”活动的重要施工节点目标顺利实现。

G318分离式立交桥为4×23.5m简支工字型钢-混凝土组合梁桥，分左右两幅，上跨京港澳高速公路，该桥钢结构总工程量为743.6t，远期规划中分带将设高架桥桥墩。老桥为空心板简支梁桥，因京港澳改扩建路面要由4车道扩建成8车道，左幅老桥于2023年8月26日拆除。

“钢主梁节段长，吊装安全风险大，安装精度要求高，吊装前我们科学制定了吊装方案，吊装过程中严格落实各项安全措施，统一指挥、分工协作，确保钢梁吊装安全、高效。”项目部现场负责人介绍。

为顺利完成此次吊装，京港澳改扩建公司科学调度，有效安排施工，武汉管理分部积极协调参建单位，督促各单位按总体计划目标积极配合、快速推进。公司保通专班、7标保通部提前与高警、路政、运营等单位沟通协调，达成一致意见，吊装时运钢梁货车占用京港澳高速右幅应急车道6小时。公司开展“映山红”征地拆迁“百日攻坚”行动，组建“映山红”征迁党员突击队，针对G318分离式立交桥拆桥、新建、钢梁吊装等施工存在的众多协调问题展开合力攻坚，及时解决各种协调问题，为G318分离式立交桥施工顺利快速推进保驾护航。京港澳7标为保证左幅桥按期建成通车，加大资源投入，每天三班倒抓紧施工，拆桥后30天完成左幅桥梁桩基、承台、盖梁施工，对应急车道进行临时封闭，提供钢梁架设条件，同时与城管、管线产权单位等积极对接，为G318分离式立交桥各项工作开展提供作业面。

G318分离式立交桥是武汉市繁忙的交通要道，每天交通量达到6万辆，该桥早日改造建成，对于武汉经济发展、方便人民群众出行都具有十分重要的意义。